Casser son moteur au deuxième tour d'un run de qualification, c'est ce qui arrive quand :
- vous poussez trop loin votre moulin dans les tours,
- votre avez réduit au maximum votre ouverture de radiateur pendant la préparation de votre setup, vous disant que sur trois tours, cela ne risquait rien.
Le moteur a surchauffé, je n'ai pas prêté attention à sa température via le MOTEC : la sanction a été sans appel. Une fumée blanche est apparue à l'arrière, le moteur s'est arrêté.
Il ne reste plus qu'à rentrer au stand et à relancer un nouveau run. Tout va bien : après tout, ce n'est que de la simulation.
Le Rookie
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