J'ai cassé mon moteur. C'est la deuxième fois dans ma carrière. La Ferrari F360 n'a pas tenu le coup sur le circuit de Magny-Cours.
A vrai dire, je suis incapable d'expliquer cette explosion suivie de flammes : l'ouverture du radiateur, qui garantie le refroidissement, semblait être juste ; je ne poussais pas le moteur trop loin dans les tours ; j'ai bien fait une incursion dans le bac à sable, mais GTR2 est-il programmé pour préparer une casse-moteur suite à une sortie de route et des dégâts mineurs ?
Et le MOTEC ne m'a pas aidé car il n'a pas enregistré la télémétrie durant la course. Je ne comprends pas d'ailleurs pourquoi.
En conclusion, je vais augmenter encore l'ouverture du radiateur, et je vais faire attention à mon régime moteur et limiter les sorties de route.
Espérons que cela suffira.
Le Rookie
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